JUSTY SONDEYA ARISTY (2025) ANALISIS KESELAMATAN JALAN PADA RUAS JALAN KENTENG – CANGAKAN KM 0,0 – KM 3,1, KULON PROGO. S1 thesis, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta.

[thumbnail of Halaman Judul] Text (Halaman Judul)
Halaman Judul.pdf
Download (1MB)
[thumbnail of Lembar Pengesahan] Text (Lembar Pengesahan)
Lembar Pengesahan.pdf
Restricted to Registered users only
Download (274kB)
[thumbnail of Abstrak] Text (Abstrak)
Abstrak.pdf
Restricted to Registered users only
Download (406kB)
[thumbnail of Bab I] Text (Bab I)
Bab I.pdf
Download (723kB)
[thumbnail of Bab II] Text (Bab II)
Bab II.pdf
Restricted to Registered users only
Download (950kB)
[thumbnail of Bab III] Text (Bab III)
Bab III.pdf
Restricted to Registered users only
Download (1MB)
[thumbnail of Bab IV] Text (Bab IV)
Bab IV.pdf
Restricted to Registered users only
Download (2MB)
[thumbnail of Bab V] Text (Bab V)
Bab V.pdf
Restricted to Registered users only
Download (496kB)
[thumbnail of Daftar Pustaka] Text (Daftar Pustaka)
Daftar Pustaka.pdf
Restricted to Registered users only
Download (334kB)
[thumbnail of Lampiran] Text (Lampiran)
Lampiran.pdf
Restricted to Registered users only
Download (1MB)
[thumbnail of Naskah Publikasi] Text (Naskah Publikasi)
Naskah Publikasi.pdf
Restricted to Registered users only
Download (625kB)
[thumbnail of Full Text] Text (Full Text)
Full Text.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (5MB)

Abstract

Menurut data tinjauan kecelakaan di Kulon Progo tahun 2022-2024 hasil akumulasi memperlihatkan kasus kecelakaan terbanyak di Kulon Progo yaitu pada Ruas Jalan Kenteng – Cangakan Km 0,0 – Km 3,1. Mempertimbangkan hal tersebut, maka perlu adanya penelitian lebih lanjut dalam rangka untuk meningkatkan keselamatan pengguna jalan, mengamati perilaku pengendara dan meninjau kembali kinerja ruas jalan. Penelitian ini menggunakan metode Traffic Conflict Technique (TCT) yang menghubungkan antara kecepatan dan keselamatan. Suatu kejadian yang melibatkan konflik dapat dijabarkan sebagai konflik serius atau tidak serius dari kecepatan pengguna yang terlibat dalam konflik. Hasil analisis karakteristik kecelakaan tahun 2022-2024 yang terjadi pada Ruas Jalan Kenteng – Cangakan Km 0,0 – Km 3,1 berdasarkan jenis kendaraan Sepeda Motor sebesar 81%, berdasarkan tipe kecelakaan yaitu Depan Samping sebesar 35% dan Depan Belakang 35% sedangkan berdasarkan fatalitas korban kecelakaan 92% mengalami luka ringan dan sisanya 8% meninggal dunia. Hasil survei pengukuran kecepatan setempat (spot speed) diperoleh sebaran frekuensi data kecepatan paling banyak berada pada rentang 41 km/jam – 50 km/jam dengan nilai tengah 45 km/jam sebanyak 20% - 40%. Sementara itu, hasil dari analisis kecepatan persentil 85 adalah antara 41 dan 47 km/jam untuk semua waktu pengamatan. Dengan hasil tersebut maka Ruas Jalan Kenteng - Cangakan Km 0,0 - Km 3,1dapat dikatakan jalan yang rawan. Karena kecepatan 85 di jalan berada di bawah batas kecepatan tertinggi namun sudah mendekati dan hasil TCT menunjukkan serius konflik sebanyak 54% sementara konflik tidak serius sebanyak 46%.

Dosen Pembimbing: Noor Mahmudah, Dr. Ir., S.T., M.Eng., IPM., ASEAN Eng. and Dr. Dian Setiawan M., S.T., M.Sc. | NIDN0003107001, NIDN0530078801
Item Type: Thesis (S1)
Uncontrolled Keywords: Traffic Conflict Technique (TCT), Roas Safety, Kulon Progo
Divisions: Fakultas Teknik > S1 Teknik Sipil
Depositing User: Bima
Date Deposited: 09 Jul 2025 05:18
Last Modified: 09 Jul 2025 05:18
URI: https://etd.umy.ac.id/id/eprint/51816

Actions (login required)

View Item View Item