LATIF RIDIANTO (2002) PENGEMBANGAN DAN ANALISIS KOPLING PENGGERAK MEKANIS MENJADI KOPLING PENGGERAK HIDROLIS PADA MOBIL FIAT 124 SPESIAL. D3 thesis, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta.

[thumbnail of COVER] Text (COVER)
COVER
Download (58kB)
[thumbnail of HALAMAN JUDUL] Text (HALAMAN JUDUL)
HALAMAN JUDUL
Download (617kB)
[thumbnail of LEMBAR PENGESAHAN] Text (LEMBAR PENGESAHAN)
LEMBAR PENGESAHAN
Restricted to Registered users only
Download (522kB)
[thumbnail of ABSTRAK] Text (ABSTRAK)
ABSTRAK
Download (12kB)
[thumbnail of BAB I] Text (BAB I)
BAB I
Download (153kB)
[thumbnail of BAB II] Text (BAB II)
BAB II
Restricted to Registered users only
Download (612kB)
[thumbnail of BAB III] Text (BAB III)
BAB III
Restricted to Registered users only
Download (1MB)
[thumbnail of BAB IV] Text (BAB IV)
BAB IV
Restricted to Registered users only
Download (732kB)
[thumbnail of BAB V] Text (BAB V)
BAB V
Restricted to Registered users only
Download (148kB)
[thumbnail of DAFTAR PUSTAKA] Text (DAFTAR PUSTAKA)
DAFTAR PUSTAKA
Restricted to Registered users only
Download (143kB)
[thumbnail of LAMPIRAN] Text (LAMPIRAN)
LAMPIRAN
Restricted to Registered users only
Download (958kB)
Official URL: http://repository.umy.ac.id/handle/123456789/25817

Abstract

Sistem kopling merupakan salah satu sistem pemindah daya (power train) yang terdapat pada kendaraan, fungsinya yaitu untuk memutus dan menghubungkan tenaga yang dihasilkan mesin ke transmisi. Pada sistem kopling mekanis terdapat komponen penggerak yang masih bekerja secara mekanis dimana masih terdapat kerugian seperti halnya kabel berkarat, sehingga dibutuhkan tenaga yang lebih besar untuk dapat menekan pedal kopling. Kerugian seperti inilah salah satu alasan mengapa harus digunakan kopling hidrolis. Penulis memodifikasi sistem kopling menggunakan penggerak hidrolis untuk meminimalisasi kerugian yang terdapat pada kopling mekanis, hasil perancangan ini diharapkan dapat bekerja dengan baik untuk proses pengujian. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa saat menggunakan kopling mekanis gaya yang dibutuhkan untuk menekan pedal kopling secara penuh adalah sebesar 8,07 kg, dan setelah dilakukan modifikasi turun menjadi 5,17 kg, maka beban yang berkurang sebesar 2,9 kg, artinya kopling hidrolis mampu mereduksi beban injakan pedal sebesar 35,93 %.

Dosen Pembimbing: UNSPECIFIED | UNSPECIFIED
Item Type: Thesis (D3)
Uncontrolled Keywords: SISTEM KOPLING HIDROLIS, ANALISIS KOPLING, PENGGERAK HIDROLIS.
Divisions:
Depositing User: Unnamed user with email Admin Perpustakaan 1
Last Modified: 09 Oct 2025 03:28
URI: https://etd.umy.ac.id/id/eprint/58235

Actions (login required)

View Item View Item