PENGARUH KERENGGANGAN CELAH ELEKTRODE BUSI NIKEL DENSO U20EPR TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN PERFORMA MOTOR HONDA SUPRA X 125

ABSTRAK

Setelah dilakukan penelitian ini dapat diketahui bahwa setiap jenis
kerenggangan celah elektrode busi memiliki pengaruh terhadap karakteristik
percikan bunga api, torsi, daya dan konsumsi bahan bakar yang berbeda-beda.
Busi dapat dibedakan dari dua sisi, sisi yang pertama dilihat dari tingkat panas
busi (panas, dingin) dan sisi kedua dilihat dari material elektroda busi (nikel,
platinum dan iridium). Untuk mengetahui pengaruh kerenggangan celah elektroda
busi terhadap karakteristik percikan bunga api dan kinerja motor Honda Supra X
125 perlu dilakukan penelitian yang akurat.

Pengujian ini dilakukan dengan menggunakan motor Honda Supra X 125
dengan menggunakan 5 variasi jarak celah elektrode busi dan berbahan bakar
Pertalite oktan 90. Pengujian dilakukan dengan alat uji percikan bunga api busi,
dynotest, dan uji jalan. Parameter yang dicari adalah karakterisik percikan bunga
api busi, torsi, daya dan konsumsi bahan bakar.

Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa percikan bunga api yang
paling baik dihasilkan oleh busi Denso U20EPR dengan celah kerenggangan 0,5
mm. Nilai torsi rata-rata tertinggi dihasilkan oleh busi Denso U20EPR dengan
celah kerenggangan 0,5 mm yaitu sebesar 8,7 N.m. Nilai daya rata-rata tertinggi
dihasilkan oleh busi Denso U20EPR dengan celah kerenggangan 0,6 mm yaitu
sebesar 7,76 HP. Konsumsi bahan bakar paling efisien dihasilkan oleh busi Denso
U20EPR dengan celah elektrode 0,5 mm dimana dengan 1 liter premium mampu
menempuh jarak sejauh 57,1 Km.