STUDI POLA OPERASI JALUR KERETA API GANDA SEMBAWA-BETUNG

Potensi sumber daya alam di wilayah Kabupaten banyuasin memberikan
kontribusi yang terhadap perekonomian daerah. Sektor pertanian seperti karet, kelapa
sawit dam kelapa merupakan komoditas ekspor di Kabupaten Banyuasin. Keterbatasan
daya jangkau jaringan jalan yang menghubungkan setiap kecamatan menjadikan
pergerakan perjalanan wilayah menjadi terhambat. Pembangunan sistem jaringan
transportasi dibutuhkan guna meningkatkan efisiensi pergerakan perjalanan sehingga
potensi-potensi yang ada di Kabupaten Banyuasin dapat terdistribusi ke wilayah yang
lainnya. Salah satu pembangunan sistem jaringan transportasi yaitu pembangunan jalur
kereta api ganda lintas layanan Sembawa-Betung. Pembangunan jalur kereta api ganda
lintas layanan Sembawa-Betung merupakan salah satu rute dari proyek Trans Sumatera
Railways dalam pengembangan jaringan jalur kereta api di wilayah Sumatera sebagia
peran moda angkutan penumpang dan barang, khususnya kelapa sawit dan batu bara,
serta membantu kelancaran perekonomian di wilayah Sumatera.

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kajian pola operasi jalur rel kereta api
ganda lintas layanan Sembawa — Betung. Hal-hal tercakup dalam kajian pola operasi
yaitu tipikal tata letak dan panjang efekaif tiap jalur stasiun, pengaturan lalu lintas kereta
api pada stasiun, serta rute perjalanan kereta api. Pembangunan jalur kereta api ganda
lintas layanan Sembawa - Betung di Kabupaten Banyuasin direncanakan akan melewati
empat stasiun antara lain Stasiun Sembawa, Stasiun Pangkalan Balai, Stasiun Suak
Tapeh, dan Stasiun Betung. Pada Tugas Akhir ini menggunakan metode kualitatif dengan
menggunakan data sekunder yang diperoleh dari instansi terkait yaitu Direktorat
Jenderal Perkeretaapian, serta berdasarkan acuan dari Undang-Undang RI, Peraturan
Pemerintah RI dan Peraturan Menteri Perhubungan.

Hasil penelitian didapatkan bahwa Stasiun Sembawa, Stasiun Pangkalan Balai,
Stasiun Suak Tapeh merupakan stasiun kecil yang memiliki 4 jalur kereta api dengan 6
rute terbentuk, 6 rute terpakai, ratio rute berkonflik sebesar 7846, dan tingkat
pembebanan rute terhadap frekuensi kereta api sebesar 73,646. Stasiun Betung
merupakan stasiun sedang yang memiliki 6 jalur kereta api dengan 10 rute terbentuk, 8
rute terpakai, ratio rute berkonflik sebesar 8246, dan tingkat pembebanan rute terhadap
frekuensi kereta api sebesar 57,446. Pengaturan lalulintas kereta api dengan jumlah
perjalanan kereta api per hari sejumlah 22 perjalanan yaitu kereta api angkutan
penumpang jarak dekat direncanakan akan melintasi jalur sayap, sedangkan kereta api
angkutan penumpang jarak jauh dan angkutan barang akan melintasi jalur raya.

Kata kunci: Conflict Rate, Jalur Ganda, Kajian Pola Operasi, Kereta Api