PORTING POLISH DAN MODIFIKASI PROFIL CAMSHAFT YAMAHA JUPITER Z1

Dalam penelitian ini akan dilakukan proses modifikasi pada sepeda motor Yamaha Jupiter Z1 untuk keperluan road race. Untuk memenuhi kebutuhan motor road race, maka motor Jupiter Z1 standar saja belum cukup. Modifikasi pada bagian tertentu dapat meningkatkan akselerasi yang dibutuhkan untuk road race, oleh karena itu perlu adanya modifikasi. Dalam tahapan ini akan melakukan beberapa modifikasi yaitu porting polish cylinder head dan modifikasi camshaft. Untuk mencari data akan dilakukan pengujian dyno test yang menghasilkan daya maksimum dan torsi maksimum. Modifikasi dilakukan dengan merubah durasi lobe separation angle (LSA) dan tinggi lift pada camshaft, dimana LSA pada camshaft standar yaitu 112,5° serta tinggi lift katup in dan ex sebesar 4 mm yang akan dibandingkan dengan camshaft standar modifikasi. Pada camshaft standar modifikasi memiliki lobe separation angle (LSA) sebesar 105° serta tinggi lift katup in dan ex sebesar 5 mm. Proses modifikasi porting pada cylinder head dengan hasil 24,35 mm pada lubang in, 21,10 mm pada lubang ex dan mengunakan pegas katup racing yang mempunyai ketebalan 23 mm. Modifikasi papas camshaft dengan base circle in dan ex 26 mm, sedangkan pada tinggi bubungan in dan ex yaitu 30,50 mm. Setelah dilakukan modifikasi terdapat hasil dynotest dan terjadi kenaikan daya pada mesin dari 9,5 HP pada 8.082 rpm menjadi 12,6 HP pada 8.738 rpm. Untuk torsi maksimum juga mengalami kenaikan dari 9,65 N.m pada 5.976 rpm menjadi 11,73 N.m pada 7.004 rpm.