AZILIA NUR AZMI (2023) IDENTIFIKASI ANOMALI PADA KONSTRUKSI PERKERASAN KAKU BERBASIS PENGUJIAN SEISMIK (MUTU BETON FC 40 MPA). S1 thesis, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta.

[thumbnail of Halaman Judul] Text (Halaman Judul)
Halaman Judul.pdf
Download (809kB)
[thumbnail of Lembar Pengesahan] Text (Lembar Pengesahan)
Lembar Pengesahan.pdf
Restricted to Registered users only
Download (241kB)
[thumbnail of Abstrak] Text (Abstrak)
Abstrak.pdf
Restricted to Registered users only
Download (31kB)
[thumbnail of Bab I] Text (Bab I)
Bab I.pdf
Download (36kB)
[thumbnail of Bab II] Text (Bab II)
Bab II.pdf
Restricted to Registered users only
Download (741kB)
[thumbnail of Bab III] Text (Bab III)
Bab III.pdf
Restricted to Registered users only
Download (844kB)
[thumbnail of Bab IV] Text (Bab IV)
Bab IV.pdf
Restricted to Registered users only
Download (452kB)
[thumbnail of Bab V] Text (Bab V)
Bab V.pdf
Restricted to Registered users only
Download (29kB)
[thumbnail of Daftar Pustaka] Text (Daftar Pustaka)
Daftar Pustaka.pdf
Restricted to Registered users only
Download (98kB)
[thumbnail of Lampiran] Text (Lampiran)
Lampiran.pdf
Restricted to Registered users only
Download (710kB)
[thumbnail of Naskah Publikasi] Text (Naskah Publikasi)
Naskah Publikasi.pdf
Restricted to Registered users only
Download (1MB)
[thumbnail of Full Text] Text (Full Text)
Full Text.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (4MB)

Abstract

Dalam Pembangunan jalan, jenis perkerasan yang digunakan dapat mempengaruhi kualitas jalan tersebut. Perkerasan kaku (Rigid Pavement) merupakan salah satu jenis perkerasan yang digunakan di Indonesia dengan berbagai kelebihan. Salah satunya adalah memiliki sifat kekuatan dan kekakuan yang tinggi, sehingga mampu menahan beban yang lebih besar. Namun perkerasan kaku kurang kuat terhadap tarik dan lentur yang rentan terhadap retak. Sehingga diperlukan solusi dengan mendeteksi retak dan kerusakan pada perkerasan kaku yang praktis dan tidak merusak. Metode ini disebut juga non-destructive testing (NDT). Pengujian dalam metode NDT berdasarkan analisis gelombang permukaan secara langsung yang diimplementasikan untuk perkerasan jalan yaitu spectral analysis of surface waves (SASW), salah satu parameter dalam pengujian tersebut adalah modulus elastisitas. Metode penelitian menggunakan pengujian di laboratorium dengan sampel berupa pelat beton ukuran 5 m × 1 m × 0,5 m. Pelat beton dibagi menjadi 5 segmen dengan jenis anomali yang berbeda. 5 segmen terdiri dari beton yang dicetak miring, beton bertulang, beton dicampur batu bata, beton yang memiliki rongga di bagian bawah dan beton yang dicampur kayu. Pengujian dilakukan ketika umur beton 6,7,14,21 dan 28 hari. Dari hasil pengujian diperoleh nilai modulus elastisitas yang mengalami kenaikan seiring bertambahnya umur beton dengan nilai maksimum pada umur 28 hari pada beton bertulang. Adapun kenaikan modulus elastisitas dapat dipengaruhi oleh sumber gelombang yang digunakan, material yang berada di antara sensor, dan gangguan sinyal dari lingkungan saat pengujian.

Dosen Pembimbing: Sri Atmaja Putra Jatining Nugraha Nasir Rosyidi, Prof. Ir., S.T. | NIDN0515047801
Item Type: Thesis (S1)
Uncontrolled Keywords: Anomalies, NDT, SASW, Rigid Pavement, Modulus of Elasticity
Divisions: Fakultas Teknik > S1 Teknik Sipil
Depositing User: M. Erdiansyah
Date Deposited: 08 Nov 2023 07:17
Last Modified: 08 Nov 2023 07:17
URI: https://etd.umy.ac.id/id/eprint/42711

Actions (login required)

View Item View Item